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圖 33
香港國際機場第三跑道計劃
2015
2011 2023
公佈香港國際機場2030 香港國際機場公佈財務安排 預計竣工時間
規劃大綱
2013 2016
2008
制定香港國際機場2030 進行環境影響評估 分區計劃獲批，開展工程
規劃大綱
樟宜國際機場第三路道
2012 2020
計劃興建樟宜國際機場第三路道 預計竣工時間
香港國際機場與新加坡樟宜國際機場第三跑道項目之比較
資料來源：媒體資料、香港機場管理局
儘管如此，香港過去亦曾提高基建建造的速度。同樣與香港國際機場有關的「香
港機場核心計劃」，泛稱「玫瑰園計劃」，只花了八年便完成。計劃包括香港國際機
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場、機場鐵路、青馬大橋、西區海底隧道等十個「核心工程」 ，這些工程按時竣
工，在1998年7月香港國際機場開幕時順利完成。既然當年我們做得到，今天我們憑
著決心和技術上的進步，應能再下一城，而且在基建要求方面做得更好、更大規模、
更快。
要達到我們在上文提到的效果，「強化東大嶼都會」計劃必須通過快速程序盡快進 我們應研究
行。填海所需的時間固然不短，但一項規模如此龐大的發展項目亦需時制定適合的
如何快速落實
政策，以加快推行進度。故此，我們應該著手研究可否讓計劃通過快速程序盡快推
執行此計劃
行。計劃需要緊密的跨部門合作以確保效率，以及政府領袖的大力倡導、決心和帶
領，也需要所有相關人士認同建設「更美好香港」的共同願景，否則香港可能要再等
二十年才能享受其帶來的效益。這一切都有賴香港政府和相關人士的領導和信念。
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「十項核心工程」包括香港國際機場、機場鐵路、青嶼幹線(汲水門大橋及青馬大橋)、西區海底隧道、北大
嶼山高速公路、三號幹線、西九龍公路、西九龍填海區、中環填海區第1期及北大嶼山新市鎮1期
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